《表3 滨海城市临港地区的避难场所救灾交通需求》

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《滨海城市临港地区避难场所救灾交通区位选择——名古屋港区的启示》

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对于竖向避难所和大型避难场地而言，其承担的救灾活动具有救助服务属性，所以其救灾交通属于救助服务型交通（表3）。在灾害初期，因人员收容和伤亡情况随时变化，避难场所必须从地方医疗、行政等专业救灾设施处即时且灵活地获得多种规模的救灾支援，这时大、中、小型机动车共同使用。进入灾害后期，避难场所中人员情况稳定，开始从地方专业救灾设施处接受定期的支援，又由于部分救灾服务力量会长期进驻在避难场所，与专业救灾设施之间的服务流转会非常频繁。