《表2 陈述性偏好实验变量及变量水平列表》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于混合Logit模型的电动汽车购买意愿影响因素研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

实验综合考虑现有及近期随技术发展可能实现的车辆不同指标的数值大小。考虑到市场上不同车辆价格差异较大，本文对电动汽车和燃油汽车的价格采用Pivot设计方法，即实验中展示的是同等档次车辆价格的差异。电动汽车的价格设置4个水平，分别为：与同档燃油车价格相当、比同档燃油车贵15%、比同档燃油车贵30%和比同档燃油车贵45%。燃油车的使用成本变量设置2个水平，分别为0.5元/km和0.75元/km；电动汽车的使用成本设置2个水平，分别为0.1元/km和0.2元/km。电动汽车的续驶里程设置4个水平，分别为200km，300km，400km和500km。充电速度方面，本文对快速充电速度和慢速充电速度进行了区分，快速充电设置4个水平，分别为30min，60min，90min，120min；慢速充电设置6h和8h 2个水平。充电便利性通过到达可用充电桩所需时长来度量，设置2个水平，分别为10min和20min。限行政策考虑未来可能的变化，区分为每周限号1d和不限号2种。车辆牌照批准政策方面，考虑燃油车牌照摇号中签率和电动车牌照排队等候政策的动态变化，燃油车的中签率设置为1/400和1/800 2个水平，电动汽车的牌照排队等候时长区分为4年和8年2个水平。各变量及变量水平如表2所示。