《表3 极差分析：基于正交试验的大功率柴油机凸轮型线设计》

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《基于正交试验的大功率柴油机凸轮型线设计》

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计算影响接触应力、跃度、润滑系数的各因素水平的均值和极差，结果如表3所示。为了直观地分析c4，p，q，r，s对接触应力的影响，根据表3可作出c4，p，q，r，s对接触应力、跃度、润滑系数影响的折线图，如图3所示。结合表3与图3可以看出，各因素对接触应力的影响显著性顺序为：c4>p>n>m，其中c4的变化对接触应力的影响最为显著，p，n，m对接触应力的影响显著性相差不大，且相比c4的影响较小。各因素对跃度的影响显著性顺序为：n>p>m>c4，其中n的变化对跃度的影响最为显著，c4的变化对跃度的影响相对较小，p，n，m对跃度的影响显著性相差不大，但相比c4的影响显著。各因素对润滑系数的影响显著性顺序为：c4>p>n>m，其中c4对润滑系数的影响最为显著，p，n，m对润滑系数的影响显著性相差不大，且相比c4的影响较小。