《表1 3种脱硫系统的优缺点》

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《船舶脱硫系统的改装和调试》

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自2020年1月1日以后，除排放控制区以外的全球其它海域，船用燃油的最大硫含量质量百分数不得超过0.5%。目前，为实现这一目标的技术有3种:（1）燃料前处理方式:采用专门的工艺对燃油进行脱硫处理，船舶直接使用符合规定的低硫燃油；（2）替代燃料方式:使用天然气、甲醇等清洁燃料；（3）废气处理方式:安装脱硫系统装置，把废气中的SOx清除，达到与使用低硫燃油等效的减排效果[1]。越来越多的新建船舶和营运船舶采用了废气处理方式以应对限硫令，脱硫系统分为开式、闭式和混合式，3种脱硫系统的优缺点[2]见表1。船东可结合船舶负荷、自身空间、主要运营水域的法规等营运需求进行选择，以满足船舶在不同排放控制区域的航行要求。根据DNV GL统计数据，目前3种脱硫系统的市场占比为开式71%，闭式14%，混合式15%，现阶段主要采用开式系统。