《表9 不同冲击能量下的冲击力》
注::“__”为数值计算结果。
根据式(26)计算得弹性碰撞冲击力PHertz,与试验或数值计算(下划线)结果Ptest进行了对比(见表9)。结果表明,采用Hertz碰撞算法计算得到的冲击力与试验结果存在数量级差异,因此,必须考虑冲击变形的影响。采用本文提出的修正弹性模量方法(式(36)),代入式(26)得到修正后的冲击力P,与Ptest相比误差均小于6%,这说明该方法可适用于柔性网系统的冲击力估算。同时,Ptest/PHertz对比说明本文系统依然保留了柔性防护系统的优点,可将冲击力降至弹性碰撞的1%左右。
图表编号 | XD00199811700 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2020.12.01 |
作者 | 余志祥、张丽君、骆丽茹、金云涛、赵雷、齐欣、赵世春 |
绘制单位 | 西南交通大学土木工程学院、西南交通大学陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室、西南交通大学防护结构研究中心、西南交通大学土木工程学院、西南交通大学防护结构研究中心、西南交通大学土木工程学院、西南交通大学防护结构研究中心、西南交通大学土木工程学院、西南交通大学防护结构研究中心、西南交通大学土木工程学院、西南交通大学防护结构研究中心、西南交通大学土木工程学院、西南交通大学防护结构研究中心、西南交通大学土木工程学院、西南交通大学陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室、西南交通大学防护结构研究中心 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |