《表4 齿轮顶隙、侧隙公差仿真分析结果》

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三维公差仿真可模拟实际零件公差分布，以实际产品装配约束关系模拟仿真分析，支持建立封闭尺寸链，分析组成环公差对封闭环公差的影响。仿真分析元素对分析结果的贡献占比率，占比率越高，表示分析元素对结果的影响程度越大。为确认两传动齿轮的顶隙和侧隙是否满足要求，使用三维公差仿真分析结果如表4所示。通过仿真结果分析发现，齿轮1与齿轮2设计间隙为0.02 mm，对齿轮运行过程中出现异响的贡献度达到90.88%，可以确定齿轮副设计间隙偏小为主要影响驱动机构抖动、异响的因素。