《表2 现场监测和数值分析数据对比表 (单位:mm)》

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《动力扰动下既有隧道的动态响应及衬砌影响分析》

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隧道开挖位移是判断隧道安全与否最直接的依据.现场施工过程中为及时掌控隧道开挖支护后位移，对隧道衬砌拱顶、拱底、拱腰和拱脚的位移进行实时监测，监测点布置如图1所示.表2是现场监测和数值分析位移稳定状态值对比表，由表可知:隧道四个测点中拱顶变形最大，其次是拱底，最小是拱腰和拱脚，除了拱脚收敛位移比数值模拟数据略小外，实测拱顶、拱底、地表和拱腰收敛位移监测数据均比数值模拟数据略大，分别大14.9%、15.4%、22.7%、22.3%.数值模拟与现场监测位移存在差异，但产生大变形位置两者相差不大，在15%左右，这与现场施工比数值模拟更为复杂有关，故结果仍较为合理，也说明该数值模拟的数据较为可靠.