《表1 各转速档冷料仓标定结果》

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《公路工程中烘干拌和设备的应用研究》

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沥青混凝土烘干拌和设备溢料将降低拌和产量，引发铺筑施工现场摊铺机停机待料，矿料级配及路面摊铺施工的压实度、平整度等必将受到不利影响，增加拌和设备能耗，导致材料浪费，降低工效。为控制溢料，应准确选择拌和楼筛孔尺寸，必须综合考虑工程拌和设备热料仓数量、容积、原料规格及混合料的类型，合理挂筛，并进行冷热料仓的准确标定，按照《公路工程集料试验规程》（JTG E42—2005）进行原材料取样，以确保目标配比用料与实际用料一致。本工程根据《沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004），在混合料拌和施工前调整了筛孔尺寸，在筛分过程中仍存在部分超粒径砾石难以筛除，通过调整筛分振动力和筛子的安装角度，并将筛孔尺寸调整为32mm后，上述问题得到了解决，最小筛子确定为3mm×4mm，既有利于控制合成级配，又能有效确保热料仓矿料级配，达到对溢料的科学控制。为满足施工进度的要求，将本工程拌和设备冷料仓的所有出料口均调制最大出料量，并进行料仓标定，拌和场站冷料仓转速确定为10、30、50m/min三档，各转速挡冷料仓标定结果详见表1。