《表5 敏感点6现状噪声模拟结果》

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《城市地铁与道路复合交通噪声源识别方法研究》

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d B（A）

敏感点6位于区间3内，首排为3栋30层居民区，1～5层为商铺，敏感点范围内基本无声屏障遮挡，主要地面道路噪声源为民塘路，地铁与地面道路的噪声模拟见表5。由表5可以看出，与敏感点3相同，除了1楼由于声影区衰减导致地铁影响小于道路的影响外，其余楼层因地铁产生的噪声影响均高于道路，差值范围为0～1.6 d B(A），可以看出对于敏感点6，地铁的噪声影响程度略高于民塘路，结论与2.1节一致。