《表1 浅层土体HS硬化模型参数》

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《沪通铁路路基下穿京沪高速铁路桥梁施工影响分析》

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土体的应力应变通常具有非线性、弹塑性、剪胀性、各向异性等特性，其本构关系是有限元分析的核心。为使模拟计算更精确的同时减小计算量，本文选用HS硬化模型（Hardening Soil Model）模拟开挖影响较大的浅层土体；开挖影响较小的深层土体采用摩尔库伦模型模拟；桩板结构为钢筋混凝土结构，采用线弹性模型，弹性模量取28 GPa，泊松比取0.167。计算参数见表1、表2。