《表4（万美元，%）1927-1949年分阶段统计国民政府经济建设外债用途(4)》

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《1927-1949年国民政府经济建设外债研究》

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抗战胜利后受内战爆发的影响，国民政府已经不具备建设基础设施的条件和能力。经济建设外债从战时的以金融用途为主转向以实业用途为主。5笔交通建设外债规模仅是3笔实业外债规模的一半。交通建设外债中铁路外债只有1笔，即1665万美元的中美铁道购料借款，其余4笔均是用于航运的购船借款，包括中美购船借款、民生公司加拿大购船借款、中美四批船舶借款和中美购买轮船（N3)10艘借款，合计3609万美元。