《表5 回归系数的局部参数》

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《土地利用因素对城市轨道交通车站客流的时空影响分析》

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模型回归系数如表5所示。总体来看，通勤用地（办公用地、中小学用地）对工作日早晚高峰客流的影响较大。但对于不同的乘车行为，解释变量的均值和显著性因出行目的和用地分布而异，表现出时空异质性。在各种用地性质中，办公用地、商业用地和休闲用地对早高峰出站客流的吸引作用较强，而对晚高峰进站客流来说，影响程度大的因素分别是商业用地、办公用地和居住用地。晚高峰时段由于居住用地进站的乘客出行目的不明确，他们的目的地可能是服务密集型的地区（如餐馆、商场等），他们或者是上夜班的工作者。对于早高峰进站客流，影响作用显著的只有居住用地，并且系数均值为正值，说明居住用地与该时段客流呈正相关关系。通勤者在下班后有更多的自由支配时间，会有更加丰富的出行活动，而道路公交与地铁相比可达的目的地更多，乘客在晚高峰搭乘道路公交的可能性更大，因此道路公交在晚高峰进站客流中显著。