《表2 国内外车载储氢瓶参数对比》

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《氢燃料电池混合动力车制氢和充电技术的现状与展望》

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车载氢系统按照GTR No.13中的定义，包含了加氢系统、储氢系统、供氢系统及部分燃料电池系统中的氢气子系统。作为燃料的运输及储存机构，车载氢系统负责将燃料（高压氢气）通过加氢口、单向阀等送入储氢系统中，其主要技术指标是储存密度，即单位质量的储氢密度和体积储氢密度。我国现阶段的储氢瓶为金属内胆Ⅲ型瓶，具有良好的相容性、抗腐蚀性能及低密度高比强度，其质量储氢密度为4.0 wt%，略低于国外采用Ⅳ型的先进水平（表2）。以35MPa储氢瓶为例，容量一般为140 L，可储存3 kg左右氢气，以等速法进行续驶里程测试可行驶约300km。我国自行制造的35 MPa金属材料储氢瓶极大程度上打破了国外对于高压储氢技术的封锁，促进了我国燃料电池混合动力汽车的商业化，但受限于金属的高密度质量储氢密度较难提升，我国正抓紧研发IV型瓶，提升质量储氢密度，实现低成本、小重容、轻量化，促进氢燃料电池混合动力车在乘用车领域的发展。