《表5 不同开挖进尺对应的最大应力值》

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《新建地铁隧道近距离下穿既有地铁车站的施工方法研究》

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根据有限元计算结果可知，不同开挖进尺对应的车站结构拉、压应力变化规律基本相同，最大拉应力出现在车站内的柱子上，最大压应力出现在地铁车站断面变化处边墙的转角下方，不同开挖进尺对应的最大拉压应力如表5所示。