《表3 监测点Q8拟合预测结果检验表 (mm) Table 3 Monitoring point Q8 fitting forecast result test table (mm)》

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《"基于优化的DGM(1,1)在桥梁变形预测中的应用"》

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以西藏省金河瓦托水电站临建1标坝下公路交通桥桥墩监测点实测数据为例，坝下公路交通桥为上承式装配式公路钢桥，跨径布置为3×33m，桥梁全长107.4m。上部结构为3孔上承式装配式公路钢桥。上部结构荷载标准为公路Ⅱ级，行车道净宽度不低于7m，每跨桥设12片贝雷梁。下部0桥台、3桥台采用单排双柱式台，桥台柱直径1.8m，基础单排钻孔嵌岩灌注桩，直径为1.8m，1号桥墩、2号桥墩采用单排双柱式墩，桥墩柱直径1.8m，基础单排钻孔嵌岩灌注桩，直径为2.0m。选取具有代表性的Q5监测点及Q8监测点的八期数据进行分析。首先，对原始序列进行卡尔曼滤波降噪处理，设桥墩变形监测序列的测量误差均值为0、方差为1的高斯白噪声序列，初始状态向量X0=[0.37，0.01]T初始估计误差协方差阵为P0=[0.01，0；0，0.01]，利用MATLAB编程[12]并执行卡尔曼滤波；其次，选取监测点Q5和Q8的前六期监测数据，分别建立卡尔曼滤波模型和优化的DGM（1，1）模型，后两期数据进行模型预测，并与传统灰色模型进行对比，分析桥梁监测点Q5及Q8的沉降变化趋势，三种模型对桥墩监测数据拟合预测结果见表2、表3。其中实际观测数据为累计沉降值，单位为mm。