《表1 地铁站台PM10及金属元素平均质量浓度》

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《地铁颗粒物污染现状和排除技术研究进展》

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μg/m3

地铁PM与室外大气中的PM在数量、质量、浓度和化学成分等方面都有很大不同[12]。地铁PM外部源是室外环境的污染空气（如汽车尾气等），由乘客携带或在通风系统作用下进入地下空间。地铁PM内部源主要是隧道内刹车片、车轮、轨道之间机械摩擦和磨损所生成的微粒[13]。COLOMBI等[14]170研究发现，地铁站台内由车轮、轨道和刹车片之间的磨损所产生的Fe、Mn、Sb和Ba的氧化物占粗颗粒（PM10）的40%（质量分数，下同）～73%。这些微粒在隧道中不断积累，在气流的作用下扩散到站台和列车中，使得地铁的空气质量变差。地铁中产生的微粒都有金属特征，其中Fe是最常见的地铁PM金属，此外还混合有其他微量元素，如Ca、Al、Mg、Mn、Zn、Cu、Cr、Ni、Pb等。表1为米兰[14]173及德黑兰[15]主干地铁线路站台的PM10及金属质量浓度检测结果，可以看出两城市地铁站台空气中Fe元素分别占PM10的32.47%、41.14%，说明Fe是组成地铁PM的主要成分。JUNG等[16]2292也测得首尔地铁站内空气中Fe微粒占总微粒的75%～91%。