《表5 粘土改良铁尾矿砂击实与直剪试验结果》

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《粘性土改良铁尾矿砂的路用性能研究》

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由表5和图7～8可知，天然铁尾矿砂由于含有较多的残积砾质颗粒，其天然干密度能够满足规范标准对于工业废渣做高速公路上路基填料的压实度要求（≥93%），但其粘聚力差，抗剪强度不达标。当采用粘性土改良后其最大干密度会有进一步的提升，并且施工含水率易于控制；对比掺加粘土后松散状态下和击实后的干密度变化情况，可知其可以满足抵抗大激振力荷载的冲击，以及后期公路运营阶段的耐久性要求；由图9的数据对比分析，随着粘土掺量的增加，铁尾矿砂在直剪试验下的内摩擦角减小许多，而粘聚力也有大幅度提升，说明粘土的掺入可有效改善天然砂粘聚力差，成型难的缺陷。并且由图中可知当粘土掺量达到30%时，试件的粘聚力和抗剪强度趋于稳定，初步确定粘性土最佳掺量为30%。