《表3 摆动参数：某型飞机着陆偏航问题分析研究》

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《某型飞机着陆偏航问题分析研究》

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数据分析发现，约在1:00:31时，飞行员反映刹车右偏，后续过程中左刹车指令踩满，但左机轮刹车压力在3MPa上下波动，而右机轮刹车压力在6MPa上下波动，左侧刹车进入深度防滑。同时，飞行员在1:00:30.8至1:00:32.4持续蹬左舵，飞机慢慢开始左转，至1:00:32.6时，惯导真航向角为75.954°。左刹车踩满，右刹车未踩满，此时左侧刹车进入防滑，当左、右刹车压力相近甚至偏小，飞机左偏，至1:00:37.4时，惯导真航向角为72.57°，具体见表2。