《表1 模型参数设置：某牵引车电池损坏机理试验分析与解决》

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《某牵引车电池损坏机理试验分析与解决》

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由于车架刚度很大，所以在车架模态有限元计算时，车架的自由模态和约束模态几乎相同.在试验路况时，由地面激励引起的车架振动主要是一阶扭转和一阶弯曲.车架在自由模态下，模态计算结果见表1，各阶振型如图2—图5所示.