《表3：我国国际及地区市场主要区域6-8月与南航代码共享单向航班量情况》

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《后疫情时代中国航空公司国际合作策略研究》

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数据来源：SRS航班计划，2020年6-8月

后疫情时代国际合作不可替代优势与战略性地位将更加凸显。一是疫情后国际航空旅行需求难以恢复到疫情前水平，航司间合作可利用网络互补、资源共享，提高网络衔接性，减少客源流失。二是国际航司间双边合作模式日益受到重视，不再局限于航空联盟内航司合作，疫情期间航司合作仍是危中有机，如美航与卡塔尔航、美航与捷蓝航、芬兰航与吉祥航等加快深化合作。三是航司合作助力国际枢纽提前谋划、主动求变，避免在长期等待市场自动复苏中失去枢纽增长机会，特别是在后疫情时代国际枢纽正上演新一轮竞争变革，如迪拜、新加坡、香港等枢纽机场联合基地航司，加快恢复国际直达航线，采取严格措施确保旅客出行全流程安全性，加大宣传推广力度提振国际中转信心等，相比中国内地枢纽国际中转业务，已走在行业重启前列。