《表1 国际规范中正常使用极限状态目标可靠指标》

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《公路混凝土桥梁正常使用极限状态可靠度研究综述》

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正常使用极限状态设计目标可靠指标的确定多根据相应结构的具体特点及工程经验确定。《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T 50283-1999）在制定过程中对我国公路混凝土桥梁裂缝及挠度隐含的可靠度水平进行校准，校准过程中采用设计汽车荷载，结果显示设计基准期所对应的最小目标可靠指标为1.0，根据式（4），对应的年目标可靠指标为2.92。表1给出了JCSS、ISO以及欧洲规范对不同失效后果、不同基准期所对应的正常使用极限状态设计目标可靠度指标取值。对比可知，我国桥梁结构设计中对正常使用极限状态失效概率的控制水平与欧洲规范十分接近，略低于JCSS建议水平，与ISO所建议的较低水平的目标可靠指标接近。Lenner等在ISO所提供的方法框架之下，建立了一种针对正常使用极限状态目标可靠指标合理性考证的方法。