《表3 条件变量赋值说明:金安金沙江大桥地震响应及阻尼器减震耗能应用研究》
根据阻尼器参数分析结果,确定阻尼速度指数为0.3、阻尼系数为4 000kN·(s/m),采用非线性时程法计算,将计算结果与非减震体系线性时程结果进行比较,减震效果见表3、表4。由表3可以看出设置阻尼器的减震体系,相较于非减震体系,最不利位置塔底各内力均减小,两侧塔底纵向弯矩分别减小0.54×106 kN·m和0.12×106 kN·m,减幅达到18%和6%;横向基本没有影响。由表4可以看出设置阻尼器后,各关键位置位移均减小,其中纵向两侧塔顶分别减小34.5%和9.2%,梁端、跨中及支座减幅均在60%以上,有利于降低伸缩装置及支座设计难度及造价;横向基本没有影响。
图表编号 | XD00190389600 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.12.25 |
作者 | 张林、李冲、江鹏 |
绘制单位 | 中国交通建设股份有限公司总承包经营分公司、中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司、中交二公局第二工程有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |