《表1 主体结构部分截面型号》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《一种新型公交立体车库结构设计》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

该公交立体车库采用钢框架—支撑结构形式，采用MIDAS GEN有限元软件建立三维模型进行计算。若按照纯钢框架结构设计，梁柱节点设为刚接，其风荷载下的结构侧移达到63 mm（1/517<1/400[3]），虽然满足刚度要求，但是钢柱截面较大，增加建设成本。因此，在不影响车库使用，同时方便人员通行的前提下，在结构外围部分柱间设置八字撑及人字撑，同时优化梁柱截面，使得结构能够满足刚度要求，其支撑布置如图3所示，根据统计对比，增设支撑，减小钢柱截面可节约15 t钢材量。此外，为减小提升机立柱的计算长度及截面，每间隔2.3 m与结构框架柱采用一道横梁进行连接。优化后，其主体结构部分截面形式列于表1。