《表3 开挖各阶段含义：基于BIM的公路施工对埋地输气管道影响分析》

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《基于BIM的公路施工对埋地输气管道影响分析》

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模拟管道上方土体挖掘深度分别为0 m、1 m、2 m、管道悬空4种工况，分别记为阶段Ⅱ-1、Ⅱ-2、Ⅱ-3与阶段Ⅲ（见表3）。图7为管道周围土体开挖阶段BIM-FEA模型。模拟时不考虑挖掘机自身静载荷，挖斗选用工程常见的五齿挖斗，由于管道主要破坏形式为单齿挖掘破坏，因此本次模拟为单齿挖掘，单齿挖掘载荷设为8.125 k N。以土体开挖Ⅱ-1阶段为例（见图8），沉降最大位置发生在基坑侧壁区域，沉降值为0.96 mm。由于在土体开挖之前已经完成了在初始地应力平衡状态土体自重作用下产生的形变和应力，因此土体沉降数值偏小。基坑开挖之后土体发生竖向卸荷，但因有挖掘机施加向下挖掘载荷，抑制了管道上方土体的回弹，基坑上部土体整体呈向下沉降趋势，管道最大竖向形变为0.538 mm，未超过最大设计容许形变量。