《表2 系泊缆参数：波流联合作用下通载浮桥动力特性研究》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《波流联合作用下通载浮桥动力特性研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

本文研究对象是一个由15节河中舟和2节岸边舟作为浮桥桥节组成的长浮桥，如图2所示，浮桥全长132.2 m，宽8.3 m，车行道宽6.5 m，浮桥工作水深假定为15.0 m，桥节水线位置宽度约为6.75 m。其中河中舟和岸边舟均是由两个方舟和两个尖舟构成，如图3所示，其主要参数见表1。桥节间通过铰接接头连接，在桥节甲板处有承压块，车辆荷载通过时承压块会抵紧，防止桥节出现较大相对纵摇角。根据浮桥布置环境，浮桥河中舟部分采用垂直于桥节的钢缆系泊，系泊缆与桥节纵中轴线夹角为±90°，每个河中桥节均设置有1根上游系泊缆，间隔一个桥节设置1根下游系泊缆，同时岸边舟及靠近岸的一节河中舟采用斜张纲进行系泊，如图2所示。河中桥节系泊点位于桥节中点处，在桥节甲板面上距离桥节边缘为0.2 m，通过系缆桩系固，锚碇块距离桥节79 m，系泊缆详细参数见表2。沿车辆行进方向对浮桥桥节进行编号，依次为P1、P2、P3、…、P17。