《表1 隧道内3种接触网悬挂方式参数对比》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《列车速度受限区间的接触网悬挂及隧道断面技术方案》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

根据车辆参数可知，市域快轨A型车落弓高度是4 450 mm，受电弓工作高度为4 850～5 800 mm，选定5 000 mm作为隧道内接触线导高。以上3种悬挂方式的接触网中间柱各项数据对比如表1所示。由表1可见，3种悬挂方式均可满足13号线地下段接触网性能要求，其中悬臂式刚性悬挂的结构尺寸较小，接触网工程造价较高；整体弓形腕臂柔性悬挂的工程造价与三角腕臂柔性悬挂接近，在净空高度上缩小150 mm。具体采用哪种悬挂方式将根据隧道断面并综合土建工程造价后确定。