《表1 基准回归结果：富水砂层地铁深基坑降水设计方法研究》

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《富水砂层地铁深基坑降水设计方法研究》

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南通火车站为南通市城市轨道交通2号线一期工程的第2座车站，位于宁启铁路股道北侧地块内，南北向敷设，与规划1～3号线换乘，为地下3层岛式站。如图1和图2所示，车站主体标准段基坑长约225.2m，深约23.8m，宽约24.3m。车站主体围护结构采用1 000mm厚地下连续墙加内支撑。标准段第一道、第四道支撑采用混凝土支撑，第二、三、六道支撑及换撑采用直径609mm、壁厚16mm钢支撑，第五道支撑采用直径800mm、壁厚20mm钢支撑。场地潜水水位埋深为1.28～2.05m，平均水位埋深为1.48m。因承压水对基坑底板稳定性可能存在一定影响，降水设计时需考虑对其进行减压降水。基坑图层分布见表1。