《表3 内支撑计算参数Tab.3 Calculation parameters of inner support》
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《天津地铁6号线车站深基坑开挖下围护结构及墙后地表变形特性分析》
地连墙支护采用实体弹性模型模拟，内支撑采用梁单元模拟，基坑地连墙厚为0.8m，弹性模量为3.15×104 MPa，泊松比为0.2，重度为25kN/m3.内支撑计算参数见表3.墙与土体间的接触采用接触面单元模拟，法向刚度kn与切向刚度ks取周围“最硬”土层等效刚度的10倍，为4 170 MPa.墙与土体之间的黏聚力c和内摩擦角φ约取与桩相邻土层对应值的0.8倍，分别为0.2kPa和23.1°.
| 图表编号 | XD00188777900 严禁用于非法目的 |
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| 绘制时间 | 2018.02.01 |
| 作者 | 许树生、侯艳娟、刘美麟 |
| 绘制单位 | 天津轨道交通集团有限公司、北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室、北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
