《表2 试验孔深大于100m土层分布及物理参数》

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《不同埋深粉细砂层旁压承载特性试验研究》

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郑万铁路是连接郑州至重庆万州的一条高速铁路，其间将穿越多条大江大河，本文以K412+119.77～K422+183.77段地质勘察为例，进行承载特性分析。根据地质勘探结果，该段岩层为第四系覆盖层，总厚度达到240m左右，多以冲积、沉积岩为主，其中上部为15m～25m厚的松散～稍密状粉细砂，往下为中密～密实的粉细砂，厚度约为15m～20m；再往下是呈密实状的粗砂、粉细砂以及砂砾等，厚度约为50m～60m，基层下130m以后为坚硬的粉砂质黏土以及密实状粉细砂土等。由于0～100m范围内的砂土层旁压试验已有相关研究，故本文只对深度达到100m深的粉细砂土层的现场原位试验结果进行分析，试验孔大于100m的土层分布及相关参数情况见表2。在现场原位试验时，分别采用旁压试验、标准贯入试验以及固结试验分别测试旁压模量，然后计算得到压缩模量（Es=λEm，当地层为粉土时，λ取1.2～1.5；当地层为粉细砂层时，λ取2.0～2.5；当地层为中细砂时，λ取3.0～4.0），进行准确率的相互佐证。