《表1 土体MCC模型参数》

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《双隧道不同开挖顺序对临近群桩的影响研究》

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土体本构模型均采用修正剑桥模型（MCC）。MCC模型是采用等向硬化的相关联流动法则建立的一种弹塑性本构模型，较适用于描述正常固结及弱超固结粘土的应力应变关系。本文土体MCC模型参数均选用上海地区土层参数[12]，如表1所示。桩土之间的接触关系采用库伦定律设置，其参数取值分别为极限摩阻力τmax=75 k Pa、摩擦系数μ=0.3[12]。群桩选用线弹性本构模型模拟，其具体参数如表2。