《表4 港口腹地县域数量比较》

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《长三角地区港口腹地范围演化及其影响机制》

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2001年至2016年间，长三角13个港口直接腹地范围差异显著，宁波港和连云港的综合影响力得分较领先，南京港在陆路可达性方面优势明显，因此三个港口的直接腹地数量一直保持前四，占13个港口腹地总量的48.4%，而腹地数量最少的一直是马鞍山港和镇江港（表4，见第145页）。除了边缘腹地有较大变化，港口腹地总体格局没有大的变动，都围绕各自的核心港区拓展或收缩。