《表2 郑州国际友好城市涉及地区》

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《“双循环”新发展格局下国家中心城市国际连通性提升研究——以郑州为例》

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备注：数据来源为2019年《郑州统计年鉴》。

在对外开放的地区分布结构方面，郑州显示出一定的结构性失衡。就基础设施连通性而言，郑欧际铁路货运班列和“航空+”是郑州国际连通性的两大支柱。目前，郑欧国际铁路货运班列平均每周去程14班、回程10班，集疏网络遍布欧盟、俄罗斯以及中亚地区30多个国家的130多个城市。郑州新郑国际机场全货运国际航线位居我国内陆第一，基本形成覆盖全国及东亚、东南亚地区，连通澳洲和美洲的航线网络；客运航线通达境外20余个经济体。郑州铁路和航空运输连通区域主要为亚洲和欧洲，北美洲涉及芝加哥、纽约、迈阿密和安克雷奇4个城市，拉丁美洲和加勒比地区仅有郑州—南北美洲定期生鲜航班能够延及。就贸易连通而言，郑州进出口流向集中于东盟、欧盟和美国，与拉美的贸易份额仅为约4%，低于该地区在我国全国对外贸易中约7%的份额（见图2）。就反映政策沟通和城际交流的友好城市指标而言，郑州国际友好城市主要集中于欧洲和亚洲，北美洲、拉美和非洲各有1个友好城市（见表2）。