《表5 各部位防腐措施Table 5 Additional anti-corrosion measures of each parts》
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《不同设计使用年限的沿海工程防腐设计及全寿命成本分析》
Note:(1)混凝土构件内部钢筋电连接,为后期实施外加电流阴极保护系统预留条件;(2)浪溅区、水位变动区和水下区构件安装耐久性监测系统,监测结果作为后期维护的依据;(3)水下区混凝土构件预留牺牲阳极阴极保护系统的接口
根据不同附加防腐措施可延长混凝土结构的耐久性年限,以及所适用的腐蚀环境,可采用次数叠加或不同防腐措施叠加的方法,以满足不同设计使用年限下,工程构件于不同腐蚀环境所需增加的耐久指数值。对于预制构件,在技术可行,质量可控的基础上,采用环氧钢筋+2次硅烷浸渍的方法可以达到与采用不锈钢钢筋相同的耐久性保障效果,却可使单位成本大大降低。使用年限为120 a的防腐措施设计参考港珠澳大桥,浪溅区和水变区现浇混凝土结构采用外层不锈钢(S32304),预制混凝土结构采用环氧钢筋+2次硅烷浸渍的措施来保证耐久性设计要求。对于150 a使用年限,采用具有最佳耐蚀性的2205双相不锈钢钢筋,延长浪溅区和水变区的现浇混凝土结构的设计使用年限,用不锈钢钢筋(S32304)来代替环氧钢筋,延长浪溅区和水变区预制混凝土结构的设计使用年限;由于涂层和硅烷浸渍不适用于水下施工,且水下区桥墩为现浇混凝土结构,采用外层不锈钢钢筋(S32304)来保障水下区混凝土构件的耐久性;通过增加硅烷浸渍和热喷镀铝涂层次数,以满足大气区构件的设计使用年限要求。不同腐蚀环境下,各部位所采用的防腐措施见表5。
图表编号 | XD0018528500 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2018.01.01 |
作者 | 王彭生、王胜年、熊建波、范志宏 |
绘制单位 | 中交四航工程研究院有限公司交通运输部水工构造物耐久性技术交通行业重点实验室、中交四航工程研究院有限公司交通运输部水工构造物耐久性技术交通行业重点实验室、中交四航工程研究院有限公司交通运输部水工构造物耐久性技术交通行业重点实验室、中交四航工程研究院有限公司交通运输部水工构造物耐久性技术交通行业重点实验室 |
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