《表3 车辆不同档位驱动系统损失对比》

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《电动汽车空档扭矩控制对道路阻力曲线和能耗的影响研究》

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从上式（7）可以看出，风阻Fw和滚动阻力Fr均不受空档电机扭矩的影响，因此，无论车辆空档情况下，电机输出扭矩如何变化，道路阻力曲线如何变化，最终反馈到底盘测功机阻力是完全一致的，而底盘测功机阻力直接决定了续驶里程和能耗，因此其最终续驶里程和能耗也是一致。下表3详细列出了Fdyno的计算过程。