《表1 高铁场景下环境反向散射的链路预算》

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《高速铁路场景下环境反向散射辅助的无线传输方案》

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根据公式（14）和公式（15），高铁场景下环境反向散射的链路预算结果如表1所示，其中对相关参数的计算方法也进行了相应说明。环境反向散射场景下用户接收信号强度随距离变化情况如图3所示，在接收机灵敏度为-100 d Bm情况下，环境RF信号经车厢外部天线接收，经过功率放大10 d B或20 d B后再利用环境反向散射，车内用户的接收信号在距离车顶天线30 m范围内均可达到接收机灵敏度的要求。一般列车的车厢长度一般在25～27 m，若天线位于车厢中部，则车内天线距离用户最大距离在15 m之内，用户接收信号强度可达-73 d Bm（对应功率放大10 d B，基站到或车顶天线距离100 m），反向散射信号可以覆盖车厢内用户。