《表3 环缝计算参数及结果》

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《天津地铁1.2 m管片环间榫式接头抗剪性能分析》

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左、右环缝理论计算参数及结果见表3。由表可知，左环缝极限剪切承载力理论计算结果与数值计算结果差别不大，通过数值模拟得到右环缝极限剪切承载力比理论计算值小15.46%。主要原因是数值模拟过程中榫槽结构参与抗剪的局部混凝土发生了应力集中现象，导致凹榫根部产生了细微裂缝，同时右环缝凹槽损伤高度较高，混凝土脱落范围较大，进一步降低了结构斜截面的受剪承载力。