《表1 11家无人驾驶企业2018年预期目标与完成情况比较》

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《无人驾驶商业化落地为时尚早》

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数据来源：各企业官网，赛迪智库整理。

2018年，随着无人驾驶算法、硬件的进展以及政策的日渐开放，涌现了一批无人驾驶企业纷纷喊出各自的商业计划，让“无人驾驶”概念出现在街头巷尾。看似是无人驾驶元年的2018年，却成为了无人驾驶商用的平台期，虽然低级别自动驾驶车辆已经出现在日常生活中，但距离真正的L5级无人驾驶时代还很远。以当下全球无人驾驶领域公认的领头羊Waymo为例，美国时间2018年12月5日，秣马厉兵9年之久的Waymo开始了商业化试探，在美国亚利桑那州凤凰城的郊区，推出了首个商业化的自动驾驶Waymo One叫车服务，但其覆盖范围十分有限，仅限位于凤凰城郊区的钱德勒、坦佩、梅萨和吉尔伯特，也就是相当于一个大约100平方英里的服务区。仅面向加入Early Rider项目的400名会员开放，且其试乘体验的反馈并不理想，为避免事故，Waymo无人车会过早刹车以及不必要换道，且并道策略过于保守，花费时间过久，导致乘车体验并不舒适。