《表2 各类海上无线电通信方式对比》

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《渔业船联网工程体系应用现状分析》

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注：来自文献[61]。

海上无线电通信具有通信距离远、覆盖面广、成本低等优点，是目前海洋渔船进行中近距离通信的重要方式，表2给出了现有海上无线电通信的主要类型。中波通信方面，由于窄带的奈伏泰斯系统（NAVTEX）已不能满足高速数据传输需求，海上数字广播系统（NAVDAT）作为升级替代品应运而生。NAVDAT是一种新型的中频海上安全信息数字广播系统，能够播发文本、图像、音频、数据集等多格式的数据，有效播发范围约为400海里，在16-QAM调制模式下，其数据传输速率可达18 Kbps，是现有NAVTEX的360倍[60]。交通运输部研发的NAVDAT系统已在上海进行了试运行，其数据传输速率可达18Kbps，最远传输距离可达近海250海里。2017年，中国出席国际电信联盟无线电会议，参与并引导了NAVDAT系统的标准化工作。在超短波通信方面，国际海事组织、国际航标协会和国际电信联盟三大组织联合推动甚高频数据交换系统（VDES）的发展。VDES系统集成了船舶自动识别系统（AIS）、特殊应用报文和宽带甚高频数据交换三项功能，同时还为卫星与船舶间的远程双向数字通信预留了空间资源（图6)[61-62]。挪威空间中心研制的第一颗VDES卫星“NORSAT-2”已于2017年发射，并在挪威海域提供船舶跟踪与数据交换服务，其下行数据速度可达1 Mbps。中国首颗VDES系统的试验验证卫星“凯盾一号”已于2018年7月成功发射[63]。可见，宽带化和高速化已成为海上无线电通信系统发展的必然趋势。