《表8 厦门邮轮母港片区建筑增量所需标准道路数》

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《容积率与路网密度之间的关系研究——以厦门市邮轮母港片区为例》

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以厦门岛邮轮母港片区为例说明该研究成果的应用。该片区西临厦门西海岸线，东靠主干路东渡路，南至国际邮轮城，北至进出岛海沧大桥，南北长2300m，东西长860m，用地总面积约1.98km2。规划将搬迁该片区港口货运功能，建设以客运邮轮母港为主导，集邮轮母港综合服务、休闲、购物商业、度假、观光、办公于一体的新型综合体，新增办公、商业、酒店总建筑面积54万m2，其中，办公面积9万m2、商业面积15万m2、酒店面积30万m2。该片区现状进出交通均依托主干路东渡路，东渡路饱和度在0.8~1.0，已无过剩空间容纳54万m2的建筑增量。因此，只能通过增加片区对外通道解决建筑增量的进出交通。对照表6，上述新增54万m2建筑面积需新增驶离方向标准道路（9×0.307+15×0.713+30×0.790）/100=0.372条标准道路，需新增驶离方向标准道路（9×0.997+15×0.413+30×0.300）/100=0.242，如表8所示，两者之中取较大值，即为0.372条标准道路，折算成次干路为0.70条，折算成支路为1.86条。