《表1 系统功能模块输出变化分析》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于FRAM的铁路危险品运输事故演化机制研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

F1为系统过程起点，F5为系统过程终点。事故发生于F5的I，而I出现偏差是由上游功能模块F4的O出现变化导致的，这可能来源于功能模块内部特征变化，或由其上游模块影响，还可能由两者共同引起。以此为风险-事故演化突破点可得到系统所有出现功能模块变化的情况，具体见表1。利用功能模块之间的联系与功能潜在变化确定功能共振，分析系统功能间的耦合作用可得系统功能共振表（表2），进而得到系统功能的失效网络图（图2），其中，“\\\\”表示功能间的失效连接，“×”表示断裂的连接。