《表1 模型试验结果与模拟结果对比》

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《防护工程进出道路抗打击能力试验研究》

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试验结果表明，10 kg TNT集团裸装药在路表面爆炸，将形成大小不等的爆炸漏斗坑。在砂石路面形成的爆坑最大，口部直径约为2 m，爆坑深度约为0.6 m，在爆坑口部外围造成路面松动与隆起，扩展范围约20 cm。在沥青路面形成的爆炸漏斗坑较小，口部直径约为1.25 m，爆坑深度约为0.35 m，在爆坑口部外围造成路面松动，扩展范围约15 cm。在混凝土路面形成的爆炸漏斗坑最小，上口部直径约为0.9 m，中间部位漏斗坑口直径约为0.6 m，爆坑深度约为0.3 m。爆坑形状较规整，接近圆形，爆坑外围路面没有出现明显震动裂缝，外围回落爆炸抛掷物较少。试验后路面的破坏状况如图1所示，试验的量测结果见表1。