《表2 互相关方法对比：基于小波降噪的雷达时频信号互相关测速算法》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于小波降噪的雷达时频信号互相关测速算法》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

为验证基于小波降噪的时频信号互相关算法的准确率，利用实测数据对比时域信号互相关算法和未经过小波降噪的时频信号互相关算法，如表2所示。通过对比可以发现，在实测信号中由于地面杂波干扰较大，时域信号互相关算法并不能估计出实际车速，而时频信号互相关算法能估计出实际车速。未经过小波降噪的时频信号互相关算法估计出的车速平均准确率为90.0%，均方误差为12.3。基于小波降噪的时频信号互相关算法的测速平均准确率为96.7%，均方误差为7.96。可见，基于小波降噪的时频信号互相关算法的测速准确率较高，且鲁棒性较好。