《表1 土体物理力学参数表》

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《城市地铁施工诱发地表沉降及影响因素数值分析》

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如图2(a）所示，为采用有限元软件MIDAS/GTS建立的数值分析模型。由于隧道埋深较浅，建模时模型上表面即为地表，模型左右、前后边界以及底部均可进行位移和边界约束。土体本构模型采用摩尔库伦本构模型。隧道断面尺寸按照原始尺寸取值，模型长、宽、高分别为100m、10m和60m，网格共计16 786个，其中土体采用实体单元。隧道支护包括两部分：即初期支护和二次支护。其中初期支护为“喷浆+锚杆支护”，喷浆厚度为25cm；二次支护为修筑衬砌，厚度为35cm。初期支护喷射混凝土和二次支护分别采用C25和C30混凝土，采用实体单元建模。如图2(b）所示，为隧道模型和锚杆布置，锚杆长度为3.0m，直径为25mm，间距为2m，横断面上共计32根。表1给出了模型从上至下的土体物理力学参数。