《表4 不同撞击速度下结构的开裂情况（作用点1)》

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《船舶撞击下海上风电复合筒基础裂纹扩展研究》

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船舶撞击的模拟结果见图3、图4。作用点1离泥面高度为15.8 m。计算分为2个阶段，第1阶段为风力发电机组正常运行时结构的响应，设置50个扩展步；第2阶段为船舶撞击时结构响应，设置50个扩展步：1）第1阶段在风浪流及塔筒等自重作用下，过渡段颈部两侧的混凝土同在第25扩展步时出现裂纹，裂纹影响长度约0.16 m，随后裂纹随着扩展步的增长而逐渐扩展，裂纹影响深度可达10 cm。由于自重和惯性力作用，裂纹并非沿水平向扩展。最终颈部裂纹影响长度约0.25 m为并趋于稳定。由此可知过渡段颈部属于相对薄弱环节。该处是几何形状变化较大区域，连接承台和弧形过渡段，出现一定程度的应力集中。2）第2阶段以2 m/s速度冲击下，扩展步34步时过渡段下部开始出现裂纹；同样以3、4 m/s的速度冲击下，分别在扩展步26步、21步产生裂纹，具体开裂情况见表4及图3。