《表5 轨交站区功能识别一览表》

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《基于因子分析和聚类分析的城市轨交站区功能识别方法》

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注：依据K-均值聚类分为5，并对结果进行定性纠偏

POI数据功能识别的实质是通过各功能点的数量反应主导功能，这一过程忽略了POI数据规模和体量关系，不利于POI数据数量较少但规模和影响较大的功能空间的识别。针对这一问题，本文采用定性纠偏的方法予以解决。天津市轨交站区功能识别中，对聚类结果进行两方面的微调：首先，将第1类和第5类合并为一类。第1类和第5类虽然中心点偏向不同，但在功能性质上的相似性较高。其次，定性加入交通功能，并依据在城市中承担的交通功能的重要程度确定该类别站区。经过定性纠偏，最终将天津市轨交站区分为5类，分别为：商务功能站区、社区功能站区、文教功能站区、交通枢纽站区、普通站区。各轨交站区功能如下页表5所示。