《表1 围岩及支护结构物理力学参数》

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《基于结构受力模式主动调整的高速铁路单线隧道预制拼装衬砌设计选型研究》

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采用“荷载-结构”模型对Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ级围岩深埋情况下单线铁路隧道二次衬砌内力进行计算，采用时速350 km高速列车单线隧道复合式衬砌内轮廓。围岩及支护结构物理力学参数[8]见表1。