《表3 桩土计算参数：螺杆桩在京雄城际铁路固安东站路基地基处理中的应用》

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《螺杆桩在京雄城际铁路固安东站路基地基处理中的应用》

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由于桩身刚度比较大，在一般荷载作用下，桩身不会发生破坏，桩体仍然处于线弹性阶段，因此采用线弹性模型。自然界土体属于非弹性体并且各向异性，相比桩的本构关系，土体的本构关系复杂得多。本次数值模拟采用Mohr-Coulomb弹塑性模型及对应的Mohr-Coulomb屈服准则。桩土之间的相互作用采用接触面进行模拟，接触面单元服从库仑剪切破坏屈服准则和拉应力破坏准则。计算参数见表3。