《表1 施—环区间隧道岩土性状》

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《北京地铁八通线南延局部盾构隧道管片上浮原因及控制》

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北京地铁八通线南延施—环区间盾构隧道双线总长2 800 m，覆土深度4～18 m，周边风险源众多，技术要求先左线后右线依次始发。该区间隧道主要穿越粉细砂（2）2层、粉质黏土（3）1层，局部位于粉细砂（3）2层，隧道埋深变化比较大，多处存在浅覆土施工。隧道顶部所在土层主要为杂填土（1）1、砂质粉土（2）、粉质黏土（2）1、粉细砂（2）2，隧道基底位于粉质黏土（3）1层，局部位于粉细砂（3）2层、中粗砂（3）3层（见表1）。