《表2 通行费收入与债务性支出对比表》

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《短期免收通行费对高速公路企业带来的财务影响及应对措施》

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如表2所示，还本付息高峰在2016年出现，之后有缓慢下降趋势，但资金缺口仍然十分明显。根据交通部未来规划，到2025年高速公路新增里程将回落至低位，因此可以预计，2016～2025年高速公路行业将进入还本付息高峰期，这表明高速公路行业的借新还旧情况还将逐年增加，并且企业的货币资金长期处于短缺状态。此次免收通行费政策的实施，一方面，直接切断了企业近半年的现金流入，另一方面，由于高速公路企业只在规定年限内有公路收费权，到期之后公路将收归国有，届时营收能力将大大下降，如果在时限到期时仍然未能偿还所有本息，将很有可能产生长期违约风险。