《表2 划分的易发性等级与实际灾害分布的对比Table 2 Comparison between evaluation results and actual disaster distribution

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《基于GIS和信息量模型的京张高铁滑坡易发性评价》

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注:a为本类易发性等级的面积占研究区总面积的百分比；b为落在该易发性分区内的灾害占灾害点总数的百分比；c为落在该类易发性分区内的灾害数量。

通过对比研究区易发性区划结果和实际灾害分布关系可知，在建京张铁路易发性分区与已有的滑坡分布具有较好的相关性（见表2），随着易发性等级的逐步提高，灾害实际发生的比率b/a（即等级中的灾害密度与研究区总的灾害密度的比值）随之增大，且中易发区、高易发区和极高易发区包含的灾害比例已经超过85%，说明这种划分方法得出的危险等级与实际的灾害发生情况较吻合，划分结果比较理想。